鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝規(guī)范

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)的安裝規(guī)范

　　一、鐵路護(hù)欄網(wǎng)護(hù)欄樁的安裝 在鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝時要做到邊拆除老鐵路護(hù)欄網(wǎng)邊安裝新鐵路護(hù)欄網(wǎng)，拆除老鐵路護(hù)欄網(wǎng)后，根據(jù)標(biāo)樁線(水平高度、直線度)進(jìn)行場地平整，使安裝護(hù)攔的地面水平標(biāo)高一致，利用標(biāo)樁線測量確定新鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁的位置，同時可以參考老鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁位置(新鐵路護(hù)欄網(wǎng)與老鐵路護(hù)欄網(wǎng)長度均是3米)。鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝在路肩上，鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)測距線路中心≥4.5米，鐵路護(hù)欄網(wǎng)外側(cè)路肩寬度≥0.2米，鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁水平高度利用標(biāo)樁線做參考，使安裝后的下檻底面距地面為10±125px，起始位置的鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝最為重要，它關(guān)系到整段護(hù)攔的水平高度;鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁的基坑采用人工開挖方法完成(60*60*2250px)，同樣以標(biāo)樁線為參考，準(zhǔn)確測量基坑水平深度，使之符合鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝的水平高度，為了防止鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁下沉，對基坑進(jìn)行夯實(shí)并墊兩塊紅磚;將鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁放入基坑內(nèi)調(diào)整好合適的水平高度、直線度、垂直度后進(jìn)行原土回填并進(jìn)行夯實(shí)(60*60*1750px)，基坑上部采用C15砼進(jìn)行固定(60*60*500px)，同時設(shè)立支撐進(jìn)行防護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度50%后方可去除支撐，地上鐵路護(hù)欄網(wǎng)部分不低于2.2米。

　　二、鐵路護(hù)欄網(wǎng)片、檻安裝 相鄰兩個鐵路護(hù)欄網(wǎng)樁安裝完成后進(jìn)行鐵路護(hù)欄網(wǎng)拼裝，先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門用于兩人肩抬的工具，將下檻、欄片抬高到安裝位置，安裝人員進(jìn)行穩(wěn)固安裝，并設(shè)立支撐，在安裝下檻時為防止重力彎曲，在下檻下面放置一個水泥方墩(16*16*400px)起到支撐作用，欄片安裝高度應(yīng)比護(hù)攔樁高出25px ,欄片之間緊密結(jié)合，上段高度一致，能完好鑲嵌在上檻凹槽中;由于上檻安裝高度較高(2米)，地勢平坦地段采用兩人站在0.8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進(jìn)行安裝，地勢高差較大采用手動葫蘆上升設(shè)備將上檻抬高后進(jìn)行安裝;完成上檻安裝后將柱冒進(jìn)行安裝固定、水泥封堵，保證鐵路護(hù)欄網(wǎng)組裝成為穩(wěn)固整體，為了護(hù)攔美觀采用水泥砂漿(m5)進(jìn)行勾縫。 5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鐵路護(hù)欄網(wǎng)組件質(zhì)量符合圖紙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，場地平整，線路封閉嚴(yán)實(shí)，線路方向順直，整體美觀。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝保證行車安全，不影響正常線路維護(hù)，鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝在路肩上，原則安裝在既有鐵路護(hù)欄網(wǎng)位置，鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)測距離線路中心不小于4.5米，外側(cè)路肩寬度不小于0.2米。鐵路護(hù)欄網(wǎng)底部距離地面高度250px±125px，不滿足及時回填。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝至隧道口塹頂外2米，地形陡峭可以不安裝。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋頭欄桿緊密封閉，縫隙不大于125px;鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋梁不能銜接時，延長鐵路護(hù)欄網(wǎng)至橋梁欄桿;鐵路護(hù)欄網(wǎng)與橋梁欄桿不在一條直線上時，采用直角過度。

　　框構(gòu)與函渠無欄桿時，要補(bǔ)充安裝欄桿，再安裝鐵路護(hù)欄網(wǎng)。

　　每側(cè)每公里設(shè)置一處避車臺，下行設(shè)置在整公里標(biāo)位置，上行設(shè)置在半公里標(biāo)位置。

　　每公里設(shè)置一處鐵路護(hù)欄網(wǎng)門，遇到大橋可設(shè)置在橋頭，具體位置由工務(wù)段、供電段、電務(wù)段等單位確定。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝遇到建筑物、設(shè)備等采用直角拐彎形式，根據(jù)實(shí)際情況將建筑、設(shè)備放置在鐵路護(hù)欄網(wǎng)內(nèi)或外，車站、貨場等地鐵路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)保證開口位置距封閉處100米。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝結(jié)合綠化情況，考慮景觀整體效果。

　　鐵路護(hù)欄每隔200米設(shè)置標(biāo)識，在立柱上預(yù)制內(nèi)凹“禁止入內(nèi)”，采用黑體，字高200px ,涂紅油漆。

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近來，有客戶反響，收到貨品后，鐵路隔離柵有破損(pvc外表有磨損)。本來這種運(yùn)送過程中的磨損是完全可以防止的，僅僅裝卸工或許司機(jī)在裝卸過程中或運(yùn)送過程中沒有做好預(yù)防措施形成的。我廠出產(chǎn)的鐵路隔離柵，出廠是通過嚴(yán)厲的查驗的，肯定不會呈現(xiàn)殘次品。在這里提示廣大客戶，運(yùn)送過程中的注意事項，如下：鐵路隔離柵、護(hù)欄網(wǎng)在裝車前，必定要注意車廂的外表是不是平坦，是不是和別的的貨品混裝，如有以上兩種狀況必定要做好保護(hù)措施。因為車廂的鋒芒或許別的的貨品會對鐵路隔離柵外表的pvc形成磨損，必要的狀況下需要在車廂的外表鋪一層薄膜，或許在別的貨品和鐵路隔離柵之間放置阻隔物，防止磨損。車裝好好，假如鐵路隔離柵和車體之間有空地，用填充物填充，防止車內(nèi)行駛過程中的晃動帶來的沖突。裝卸護(hù)欄網(wǎng)必定不要用力扔，防止貨品之間的鋒芒碰撞，導(dǎo)致鐵路隔離柵外表pvc的磨損。在此，我們會對每一批貨品擔(dān)任，做好每一批貨品的運(yùn)送作業(yè)，貨到目的地后請廣大客戶注意卸車的方法，防止不必要的丟失。河北省安平縣川森網(wǎng)欄，專業(yè)護(hù)欄生產(chǎn)廠家，多年生產(chǎn)經(jīng)驗，如果有什么問題，歡迎來電咨詢，來廠參觀考察，咨詢熱線：188-4908-2111。

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