護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)術(shù)語

　　護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)術(shù)語

　　護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)常用語

　　裂紋：鋼絲表面出現(xiàn)的縱向開裂、裂縫、裂口。

　　拉裂(起刺)：鋼絲表面出現(xiàn)肉眼可見的橫向小條開裂，呈現(xiàn)舌狀或其它形狀的刺

　　分層：鋼絲縱向出現(xiàn)局部或通長的分裂　　 結(jié)疤(斑疤)：鋼絲表面出現(xiàn)的黃色氧化疤，白色石灰疤　　 拉痕：鋼絲表面縱向存在的明顯的小溝或凸棱，輕微者僅使表面呈現(xiàn)不光潔的發(fā)亮現(xiàn)象。

　　折疊：鋼絲表面沿長度方向出現(xiàn)的金屬重疊現(xiàn)鋗。常呈直線形，也有呈曲線形成或鋸齒形。金相檢驗(yàn)時(shí)，折疊內(nèi)通常有氧化鐵夾雜物和脫碳層。

　　凹面：鋼絲表面上的局部凹陷。

　　銹蝕：鋼絲表面出現(xiàn)局部和整體的氧化現(xiàn)象。

　　麻點(diǎn)：鋼絲表面嚴(yán)重氧化時(shí)出現(xiàn)的點(diǎn)狀或片狀分布的凹坑。

　　竹節(jié)：鋼絲沿縱向呈周期性的粗細(xì)不均，形狀美似竹節(jié)。

　　螺旋紋：鋼絲在矯直過程中，表面出現(xiàn)的螺紋狀輥印。

　　氧化皮：鋼絲表面與高溫氧化爐氣接觸時(shí)發(fā)生氧化，生成一層堅(jiān)硬的易碎裂的氧化物。

　　氧化膜：鋼絲表面生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當(dāng)呈受彎曲或變形情況下才能部分地剝落。

　　氧化色：鋼絲表面在光亮熱處理的條件下生成一層極薄的緊緊貼附于鋼絲表面的氧化物。

　　脫碳層：鋼絲加熱時(shí)由于氣體介質(zhì)和鋼鐵層碳的作用，使表層含碳量降低的區(qū)域，這種表層碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。

　　石墨碳：鋼中部分或全部的碳以游離狀態(tài)析，這種以游離狀態(tài)存在的碳為石黑碳。

　　折痕：網(wǎng)面上局部折疊，形成不可恢復(fù)的印痕。

　　破洞：網(wǎng)面上有集中性經(jīng)線或緯線多根斷絲。

　　銹蝕：網(wǎng)面上腐蝕變質(zhì)，

　　銹斑：網(wǎng)面上呈現(xiàn)綠色、褐色或異色小斑點(diǎn)，

　　斷絲：網(wǎng)面上經(jīng)線或緯線單要斷開。

　　蚊子嘴：金屬絲打圈，扭結(jié)，空出網(wǎng)面。

　　頂扣：經(jīng)線接頭不良，頂出網(wǎng)面。

　　縮緯：緯線局部立方米彎曲，網(wǎng)孔變形。

　　并絲：兩根或兩根以上金屬絲并列編織在一起。

　　跳絲(跳梭)：經(jīng)線或緯線局布交織錯(cuò)誤。

　　松絲：個(gè)別經(jīng)線或緯線松動(dòng)位移。

　　雜物織入：異物編織在網(wǎng)內(nèi)。

　　云織：緯線過軟或軟硬不均造成無規(guī)則云狀網(wǎng)圖。

　　鼓包：網(wǎng)面區(qū)域性鼓出。

　　雙線：經(jīng)線或緯線重疊。

　　大小孔：網(wǎng)面網(wǎng)孔規(guī)律性大小不均。

　　稀密檔：網(wǎng)面?zhèn)€別網(wǎng)孔突發(fā)性過大或過小。

　　松邊：網(wǎng)邊呈波浪狀鼓突。

　　線徑--就是線材的直徑;

　　經(jīng)線--所有的縱向編織線;

　　緯線--所有的橫向編織線;

　　目數(shù)--1英寸長度內(nèi)網(wǎng)孔的個(gè)數(shù);

　　密度--1厘米長度內(nèi)網(wǎng)孔的個(gè)數(shù)

　　網(wǎng)孔--兩經(jīng)絲或兩緯絲之間的距離

　　公差--綜平角時(shí)，綜片處的經(jīng)線與公差線的垂直距離(MM)

　　公線--過前后胸果(羅拉)的連線

　　上公差--綜平時(shí)綜片處的經(jīng)線高于公差線

　　下公差--低于公差線叫下公差

　　零公差--與公差線重合叫零公差

　　綜角--綜框開口后，上綜與下綜的距離

　　平角--(變角時(shí)間)--綜平時(shí)，鋼筘距長緯點(diǎn)的距離

與護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)術(shù)語相關(guān)的文章

仿木公路護(hù)欄網(wǎng) 管理

仿木公路護(hù)欄網(wǎng) 管理 針對鐵質(zhì)公路護(hù)欄網(wǎng)易生銹的問題，則需要居民刷漆進(jìn)行維護(hù)，在給生銹的公路護(hù)欄網(wǎng)刷漆之前，先用砂紙將生銹的部位進(jìn)行打磨，再上漆，建議維護(hù)周期為一年。 公路護(hù)欄網(wǎng)制造工藝：公路護(hù)欄網(wǎng)由型材、注塑件，在少數(shù)場合還需要用鋁型材，通過特殊的榫頭聯(lián)接方法裝配而成。型材的制造類似蛋糕的制作過程。首先，將十余種原料組份充分混合，然后在適當(dāng)?shù)臏囟群蜁r(shí)間下加工成材；再將增強(qiáng)材密封在型材中，并連接成為公路護(hù)欄網(wǎng)。增強(qiáng)材與大氣是隔絕的，本公司開發(fā)出品的新型PVC公路護(hù)欄網(wǎng)的任何部位都不會(huì)生銹。 公路護(hù)欄網(wǎng)是安裝在電站的公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，公路護(hù)欄網(wǎng)普通高度為3米到4米，公路護(hù)欄網(wǎng)分為組裝公路護(hù)欄網(wǎng)與群體式公路護(hù)欄網(wǎng)等。公路護(hù)欄網(wǎng)用來避免籃球飛出競賽場地外的效用。這是可以的，公路護(hù)欄網(wǎng)用膨脹螺釘固定時(shí)，需求在立柱下邊燒焊法蘭盤，法蘭盤上頭打有螺釘孔，用膨脹螺釘固定時(shí)要求地面硬化。硬化層厚度在15公分以上。

鑄鐵市政護(hù)欄網(wǎng) 應(yīng)設(shè)置多高比較好

鑄鐵市政護(hù)欄網(wǎng) 應(yīng)設(shè)置多高比較好 市政護(hù)欄網(wǎng)材料：低碳優(yōu)質(zhì)鋼線(絲)，不銹鋼絲，鋁合金絲。編織及特點(diǎn)：網(wǎng)格均勻，表面平整，編織簡潔，美觀大方，鉤;網(wǎng)格質(zhì)量，大網(wǎng)，線徑粗，不易腐蝕，使用壽命長，STR強(qiáng)的實(shí)用性。市政護(hù)欄網(wǎng)的主要目的：市政護(hù)欄網(wǎng)廣泛用于市政，鐵路，市政市政市政護(hù)欄網(wǎng)設(shè)施。也用于室內(nèi)裝飾，飼養(yǎng)雞，鴨，鵝，兔及動(dòng)物園市政護(hù)欄網(wǎng)。網(wǎng)格，機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備。球場市政護(hù)欄網(wǎng)，市政綠色帶市政護(hù)欄網(wǎng)。 市政護(hù)欄網(wǎng)又叫安全防護(hù)網(wǎng)，是一個(gè)由市政護(hù)欄網(wǎng)、腹刀片刺網(wǎng)在組件的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)的新類型，有效地防止了服刑人員爬上，可以直接安裝在地面上，也可以安裝在墻上。市政護(hù)欄網(wǎng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲，絲網(wǎng)的大小從250#-600#6×6，7×15或8×16-5×5也可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況，可選用方形管角等。方管規(guī)格15×20，20×30，20×40，30×30等;管規(guī)格50，60等。 主要市場:鐵路封閉網(wǎng)、市政封閉網(wǎng)絡(luò)、地面、市政護(hù)欄網(wǎng)、體育場、礦山、綠地、學(xué)?；▓@的花床,單位綠地、港口、等。

簡易公路護(hù)欄網(wǎng) 技術(shù)要求

簡易公路護(hù)欄網(wǎng) 技術(shù)要求 公路護(hù)欄網(wǎng)在安裝時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。 公路護(hù)欄網(wǎng)的立柱如果打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。 公路護(hù)欄網(wǎng)在綠地中起分隔、導(dǎo)向的作用，使綠地邊界明確清晰，設(shè)計(jì)好的圍墻公路護(hù)欄網(wǎng)，很具裝飾意義，就像衣服的花邊一樣，公路護(hù)欄網(wǎng)不是主要的園林景觀構(gòu)成，但是量大、長向的建筑小品，對園林的造價(jià)和景色有不少影響，要仔細(xì)斟酌推敲才能落筆生輝。 如李漁所言：“窗欄之制，日異月新，皆從成法中變出，腐草為螢，實(shí)且至理，如此則造物生人，不枉付心胸一片”。 公路護(hù)欄網(wǎng)由專業(yè)沙發(fā)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，線條完美，做工精細(xì)，網(wǎng)面與立柱的造型給人舒適的眼光享受，力求在公路護(hù)欄網(wǎng)的每個(gè)細(xì)節(jié)上都做到上乘，長方形網(wǎng)孔搭配周圍雙邊設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡約，表面綠色PE塑粉處理，自然清新，整個(gè)公路護(hù)欄網(wǎng)與大自然混為一體。 公